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Da hätt ich schon früher drauf kommen können. Genau so war der Plan.

Danke Christian
perfekt
Hast aber die rechte Ecke vergessen Augenzwinkern

Wobei ich zugeben muss das es beim Integra noch etwas besser aussah weil die Zierleisten da etwas höher sind.

EDIT:

Mir fällt gerade auf das die Zierleisten von der Vorderen Stoßstange irgendwie versetzt sind... hmmm

Kannst du mal die Stoßstange komplett schwarz machen?

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08.06.2011 16:34 Wicket is offline Send an Email to Wicket Search for Posts by Wicket Add Wicket to your Buddy List
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Bisschen schlampig gearbeitet.
Aber für den Zweck reichts.

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Dankeschön perfekt
Jetzt weis ich zumindest das ich es so nicht mache großes Grinsen

Also nur bis zu den Zierleisten fand ich das schon besser... aber ich glaub ich lass ihn doch lieber ganz weiss.

Die Motorhaube bleibt aber erstmal schwarz bis ich ne Neue habe.

Was eventuell aber ganz nett ausschauen könnte wäre eine Lackierung im RZ-1 Look, oben Weiss und unten Silber-grau hmmm

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09.06.2011 10:53 Wicket is offline Send an Email to Wicket Search for Posts by Wicket Add Wicket to your Buddy List
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ihr wisst ja alle das ich recht häufig meine Autos wechsel...

Aber das ging jetzt doch deutlich schneller als eigentlich gedacht, denn eigentlich sollte der Lude ja ein Auto für die Ewigkeit werden.
Damit hab ich mich selbst überrascht - aber ich bin dann wohl doch etwas zu ungeduldig für einen Prelude.

Der Stoßdämpferausbau ist beim Prelude wie ich feststellen musste eine Mittelschwere Katstrophe.
An sich ist der Lude schon nicht gerade Schrauberfreundlich - egal an was man schrauben will. Dazu sind die Ersatzteile SCHWEINETEUER! (als Beispiel hirzu: 1 günstiger hinterer Stoßdämpfer 160€)
Doch was ich mit dem Fahrwerksausbau mitgemacht habe übersteigt alles bisher dagewesene - letztendlich bin ich dann auch daran gescheitert und habe aufgegeben - und den Karren nur notdürftig geflickt als Beastlerauto an einen Hondasammler verschachert.

Zur Problemschilderung:
Will man einen hinteren Stoßdämpfer ausbauen, muss man die untere Befestigungsschraube, mit der der Dämpfer am vorderen der beiden Querlenk verschraubt ist, lösen.
Diese Schraube geht durch eine Gummibuchse im Querlenker.
Diese Gummibuchse frisst sich im Preludetüpischen NORMALFALL (!!!) in die Schraube sodass das entfernen der Schraube nicht mehr möglich ist.
Um den Querlenker vom Federbein zu lösen muss also das Federbein UND der vordere Querlenker ausgebaut werden, die Schraube zwischen der Dämpfergabel und dem Querlenker durchgeflext werden und dann die Gummibuchse mit dem inneren Rest der Schraube herausgepresst werden.
Schon kompliziert genug - davon wollte ich mich aber nicht abbringen lassen.
Richtig lustig wurde es dann als ich den vorderen Querlenker ausbauen wollte - da kommt man nämlich nicht dran ohne vorher den HINTEREN Querlenker abzuschrauben!
Dessen Schraube sich für gewöhnlich genauso festgefressen hat die die des Dämpfers...
Um die Schraube herauspressen zu können müsste man dann also nur den hinteren Achsträger und auch die Querlenker auf der anderen Seite mit abbauen und dann jedes Teil einzel auseinanderpressen und für alle Verbindungen neue Lagerbuchsen und Schrauben kaufen...

DAS ist definitiv nicht meine Welt...

Jetzt pausiert mal meine Japanischen Ära denn mir war nach einer Schrauberfreundlichen 4- Türigen Limo...
eigentlich dachte ich da zwar an sowas wie nen Primera P10 aber mobile.de hat mir dann nen Opel Vectra A angezeigt, dessen Angaben gepaart mit der Preisvorstellung einfach mal einen Besichtigungstermin wert waren.
Hab dem Händler (der NULL Ahnung von Autos zu haben schien) dann noch nen Satz 15" Alus fürn Winter (der Wagen war vorher schon 8-fach bereift) abgeschwatzt und dann nochmal den Preis von 999€ auf 950€ gedrückt bevor ich ihn dann tatsächlich gekauft habe.
Eigentlich war der Plan ihn nur als Winterauto zu nutzen aber das Auto ist schon quasi ne Rarität in dem Zustand.
-Fürn Opel hat der wenig Rost (hintere Radlläfe haben ne leichte Blasenbildung und an der el. Antenne blühts ein bischen)
-ZV
-el. und beheizte Aussenspiegel
-el FH
-el. Glasschiebe-Hub-Dach
-KLR
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-Klimatisiertes Handschuhfach
-OPEL Alamanlage ab Werk
-Servo
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-2.0 8Ventiler mit 115PS und 141.000km
-RENTNERFAHRZEUG
-Nur ein Vorbesitzer
-CHECKHAFTGEPFELGT
-Nichtraucherfahrzeug - Sogar der Zigarettenanzünder ist noch Jungfräulich

Einziger Mangel:
MSD UND ESD Durchgerostet (aber schon neu bestellt- für nicht mal die hälfte von dem was ich hätte für den Honda zahlen müssen)

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17.10.2011 18:05 Wicket is offline Send an Email to Wicket Search for Posts by Wicket Add Wicket to your Buddy List

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hä

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17.10.2011 18:21 lightshark is offline Homepage of lightshark Search for Posts by lightshark Add lightshark to your Buddy List
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Original von lightshark
hä


Kurz gesagt: Prelude verkauft - Opel als Winterhure gekauft... steht aber noch nicht fest ob es die Winterhure belibt oder tatsächlich mien Alltagsauto wird...

Hab ja jetzt eigentlich wieder Platz in der Garage für ein neues Projekt/Spaßauto - muss nur noch mein Geldbeutel mitspielen - das wird sich dann zeigen

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17.10.2011 18:30 Wicket is offline Send an Email to Wicket Search for Posts by Wicket Add Wicket to your Buddy List
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Schade. Der Prelude war richtig schick und hatte Stil. Von einem Vectra A kann man das nicht gerade behaupten. schock

Trotzdem viel Glück mit Deinem Opel!

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Auf geht's! ... übermorgen ist bald schon vorgestern.
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17.10.2011 21:33 TeVator is offline Send an Email to TeVator Search for Posts by TeVator Add TeVator to your Buddy List
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Der Vectra fährt sich auch nicht mal halb so gut wie der Prelude... aber es ist ja auch nur ein Nutzfahrzeug. Da seh ich das nicht so eng

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18.10.2011 06:08 Wicket is offline Send an Email to Wicket Search for Posts by Wicket Add Wicket to your Buddy List
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